تستخدم أنظمة تبريد المحرك السائل (أو بالأحرى الهجين) الماء مع المواد المضافة أو مضاد التجمد غير المتجمد كمبرد.يمر المبرد عبر سترة الماء (نظام من التجاويف في جدران كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة) ، مما يؤدي إلى إبعاد الحرارة ، ويدخل المبرد ، حيث ينبعث منها حرارة إلى الغلاف الجوي ، ويعود إلى المحرك مرة أخرى.ومع ذلك ، فإن المبرد نفسه لن يتدفق في أي مكان ، لذلك يتم استخدام الدوران القسري لسائل التبريد في أنظمة التبريد.
للدوران ، يتم استخدام مضخات تدوير السائل ، مدفوعة بعمود مرفقي أو عمود توقيت أو محرك كهربائي متكامل.
في العديد من المحركات ، يتم تثبيت مضختين في وقت واحد - هناك حاجة إلى مضخة إضافية لتدوير سائل التبريد في الدائرة الثانية ، وكذلك في دوائر التبريد لغازات العادم ، وهواء الشاحن التوربيني ، وما إلى ذلك عادةً المضخة الإضافية (ولكن لا في نظام تبريد ثنائي الدائرة) يتم تشغيله كهربائيًا وتشغيله عند الحاجة.
المضخات التي يتم تشغيلها بواسطة العمود المرفقي (باستخدام محرك V-belt ، عادةً بحزام واحد ، يتم دفع المضخة والمروحة والمولد إلى الدوران ، ويتم تنفيذ المحرك من بكرة أمام العمود المرفقي) ؛
- مضخات مدفوعة بعمود التوقيت (باستخدام حزام مسنن) ؛
- مضخات يتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي خاص بها (عادة ما يتم عمل مضخات إضافية بهذه الطريقة).
جميع المضخات ، بغض النظر عن نوع المحرك ، لها نفس التصميم ومبدأ التشغيل.
الوقت ما بعد: 18 يناير - 2022